Feuille d'aluminium enduite de carbone

Shanghai Nosinda Metal Co, Ltd est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de feuilles d'aluminium revêtues de carbone.

La feuille d'aluminium revêtue de carbone, également connue sous le nom de feuille d'aluminium revêtue d'un apprêt conducteur, est un collecteur de courant qui peut améliorer l'interface de contact entre le matériau actif positif et la feuille d'aluminium.Le substrat en feuille d'aluminium revêtu de carbone est une feuille d'aluminium, et la feuille d'aluminium est uniformément recouverte d'une couche de matériaux conducteurs tels que des nanotubes de carbone, du graphène, du noir de carbone conducteur, du graphite conducteur et des adhésifs spéciaux.La feuille d'aluminium revêtue de carbone est principalement utilisée dans les cathodes de batterie lithium-ion et les plaques bipolaires de supercondensateur (EDLC).Par rapport à la feuille d'aluminium ordinaire, la feuille d'aluminium revêtue de carbone présente les avantages d'augmenter le taux de charge et de décharge de la batterie, d'inhiber la polarisation de la batterie, de réduire la résistance interne de la batterie, d'augmenter la durée de vie de la batterie et d'améliorer les performances de traitement des matériaux de la batterie.La performance se comporte de telle sorte qu'elle peut maintenir une stabilité électrochimique à long terme sur une plate-forme à tension plus élevée, résister à une immersion à long terme dans l'électrolyte, avoir une excellente capacité de contact de surface, fournir une excellente conductivité d'interface et résister aux dommages causés par le stress à long terme. cycle de la batterie.

Ces dernières années, avec l'augmentation des exigences de densité d'énergie des batteries, la demande du marché pour les feuilles d'aluminium revêtues de carbone a été continuellement libérée.À l'heure actuelle, près de 90 % des batteries au lithium utilisent une feuille d'aluminium recouverte de carbone.La feuille d'aluminium revêtue de carbone contribue de manière significative à réduire le coût global de fabrication des batteries.

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